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　 給報(bào)廢汽車零件制定保質(zhì)期限

專家建議 
      目前,我國(guó)的廢舊汽車拆解還處于政府主導(dǎo)模式下,每個(gè)城市只有一到兩家拆解企業(yè),基本處于壟斷狀態(tài),市場(chǎng)化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。專家表示,在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí),政府部門可對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造,對(duì)可回收零部件的政策進(jìn)行完善調(diào)整。
       專家指出,政府應(yīng)該重視汽車報(bào)廢產(chǎn)業(yè),要把一批有社會(huì)責(zé)任、有能力做好拆解的企業(yè)納入到這個(gè)行業(yè),按市場(chǎng)化商業(yè)化模式運(yùn)作,鼓勵(lì)更多的拆解企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng),這樣才能夠規(guī)范發(fā)展。比如說(shuō)提高二手部件的使用量,現(xiàn)在拆下來(lái)的零件不用了,將來(lái)的話給這些零件一個(gè)質(zhì)保的期限,這也是提高報(bào)廢汽車零件利用率比較通行的辦法。